Результат месяца эксплуатации Wellness Fazenda

Прошел месяц усиленной эксплуатации электровелосипеда Wellness Fazenda. Небольшой итог:

1.Установил велокомпьютер и теперь знаю скорость более или менее точно. На ровной дороге с нагрузкой 100кг - 34-35км/час. При умеренном встречном ветре (3-5м/сек) скорость падает до 29-30км/час
2.Установил дополнительный аккумулятор 48v 25ah, теперь полная емкость аккумуляторов 48v 35ah. Это дало уверенный пробег около 110км при максимальной скорости. Сейчас ожидаю еще один аккумулятор 48v 25ah. Он должен повысить пробег до 150-170км.
3.Двигатель идет с некоторым надрывом в горку 15%. Поэтому вчера приобрел более мощный, через месяц-полтора вместо 500w будет 1000w. При этом максимальная скорость должна возрасти до 45-50км/час, однако ее использование будет проблематичным, т.к. уже при 30км/час появляется небольшая неуверенность на дороге.
4.Крайне необходимы зеркало заднего вида и поворотники со стопом. Если первое купить в России можно, то поворотники - дикая проблема. Боюсь, что опять придется брать на TaoBao и ждать их полтора месяца.
5.В лесу на трицикле ездить ужасно! То же можно сказать о проселочных дорогах. Устойчивость трицикла - это миф. Манера езды абсолютно отличается от обычного велосипеда, ближе к легкому квадроциклу. Упасть на крутом повороте можно запросто.

Электровелосипед неспеша

Трицикл Wellness Fazenda далеко не самый лучший выбор. Если бы я не спешил, то поступил бы иначе.

У меня есть складной велосипед GIANT FD806. Вот он

Его можно преобразовать, как и любой другой, в электровелосипед и даже в трехколесный!

1.Как сделать трицикл.
Необходим набор для преобразования (т.н. conversion KIT). Самое лучшее, что я нашел в продаже: http://www.velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=501103&grid=2

Это задний мост с дифференциалом, на который могут быть установлены колеса любого диаметра. Его ширина 730мм, что гораздо лучше, чем у Wellness Fazenda (650мм). Наличие дифференциала обеспечивает привод на оба колеса, что предпочтительно для пересеченной местности. Мост уже оснащен переключателем скорости - 6 звездочек. Установка на любой велосипед элементарна - снимаем заднее колесо, ставим мост - достаточно затянуть две гайки, два хомута и готово. Примерно 10 минут!!! Цена 13500 руб несколько великовата, хотя, для дифференциала неплоха. Вроде магазин может выслать этот набор почтой.  Грузоподъемность велосипеда, преобразованного в трицикл возрастает в полтора раза, т.е. если исходный велосипед имел нагрузку 110кг, то трицикл 165кг. 

Я нашел такие наборы на e-bay и taobao, но без дифференциала. Очень красивые, сплошной хром, но цена с доставкой тоже вылетает на 450-500$

Также есть в продаже трицикл Stells Energy III, в основном продают за 16000 руб, но я так и не смог добиться от продавцов данных о ширине моста. Велосипед неплох, три скорости, но если мост 600мм, то ездить на нем будет очень сложно! 

2.Как сделать электровелосипед

Прежде всего потребуется набор переднего или заднего мотор-колеса в комплекте. Как правило, такой комплект включает в себя абсолютно все, кроме аккумулятора. Т.е. ручки тормозов, газа, велокомпьютер, контроллер (устройство управления двигателем), датчик вращения педалей и даже все соединительные провода. Обычно ставят переднее мотор-колесо - это и проще и лучше в эксплуатации, но есть и задние.

Выбор мощности. Комплекты выпускаются от 150Вт до 1000Вт, встречаются 1500Вт и даже 2000Вт. Что бы вы поняли масштаб мощности, насколько она велика, скажу лишь, что здоровый молодой мужчина, не спортсмен, способен длительное время развивать мощность примерно 120-150Вт и в рывке до 500-800Вт. Т.е., двигатель 500Вт многократно перекрывает возможности человека. Мощные двигатели 500Вт и более нужны для грузовых велосипедов, для пожилых и инвалидов, которым трудно преодолевать горки, и экстремалам, поклонникам скорости. Обычно же стоит ставить 350Вт, а детям до 14 лет - 150-250Вт.

Выбор напряжения питания. Аккумуляторы для велосипедов выпускаются на напряжения 24В, 36В, 48В, 60В и 72В. 24В - используются в детской технике, 36В - с моторами до 350Вт, 48В - сейчас наиболее распостранены для двигателей 350-1000Вт, а 60В и 72В обычно используются в тяжелой и экстремальной технике более 1000Вт.

Как и где приобрести. Можно на e-bay. От элитных наборов, до простых. Цены от 480$ до 2000$ + доставка минимум 140$. Я считаю, что гораздо выгоднее покупка на TaoBao через любого российского посредника. Но там много откровенного барахла. Лично я присмотрел себе набор от conhismotor 48В 500Вт передний

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w17-18369525498.18.es3qxX&id=16422037701& 

Это удовольствие с доставкой из Китая обойдется примерно в 10500-11000руб. Увы, доставка займет дней 40 - спасибо Почте России.

Итак, с мотор-колесом решили и теперь возникает проблема выбора и приобретения аккумулятора. Брать свинцовые - упаси Боже! Они совершенно непригодны для электровелосипеда! 48В 10Ачас будут весить около 20кг! Более того, через год менять, зимой не работают. Остается выбор между Li-ion и Lifepo4. Параметры примерно одинаковы, но Li-ion в полтора раза легче и в полтора раза дороже Lifepo4, живет Lifepo4 в три-четыре раза дольше Li-ion. Мое мнение - Li-ion можно рекомендовать в тех случаях, когда важен именно малый вес - для детских и экстремальных электровелосипедов. Во всех остальных случаях - только Lifepo4.

Емкость - примерно рассчитываем 10Ачас на 35-40км пробега без помощи педалей. Т.е., например 48В 25Ачас даст пробег на одной зарядке 105-120км. Его вес 11,5кг.

А с приобретением возникла проблема. Сначала я сунулся к одному российскому посреднику TaoBao. Заказал, оплатил, жду, через неделю ответ - мы не можем отправить вам этот товар, т.к. российская таможня не пропускает! Что ж, деньги вернули, но прошло еще десять дней. Сунулся прямо на компанию, которая их производит. Получаю ответ - извините, но China Post и EMS не принимают к пересылке литиевые аккумуляторы, нам их вернут! Тупик! Долго рылся в Интернете, искал выход. Нашел! Есть компании, которые вывозят товар с TaoBao автотранспортом во Владивосток и затем по России отправляют почтой или EMS. Такой путь подороже, но без проблем. В общей сложности аккумулятор за счет пересылки возрос в цене в полтора раза, но все равно оказался в два раза дешевле, чем в России, всего 15000руб за 48В 25Ачас. Вот этот аккумулятор

Описание Wellness Fazenda

Трехколесный электровелосипед Wellness Fazenda

Вопросы можно задавать здесь, в блоге или здесь http://vk.com/id208470673

Я очень долго выбирал себе технику на лето и остановился на этом трицикле.

Его технические данные
Масса с аккумулятором 40кг
Допустимая нагрузка 160кг
Ширина заднего моста 65см
Колеса 20"
Мощность двигателя 500Вт
Аккумулятор литиевый 48В 10Ачас
Зарядное устройство 48В 2А (портебляемая от сети 220В мощность 100Вт, время заряда 5,5час)
Максимальная скорость на двигателе (без педалей, нагрузка 120кг) = 35км/час
Пробег на одной зарядке с нагрузкой 120кг (когда установлю велокомп уточню)
- при максимальной скорости - 32-35км
- при скорости 25км/час - 45-50км
- при скорости 15км/час - 60-65км
Максимальный подъем с нагрузкой 120кг - 12% (проверено)
Три режима - только двигатель, двигатель + педали, только педали, есть задний ход!
Стоимость электроэнергии одной зарядки 1,5руб
Стоимость электровелосипеда в магазинах Москвы от 35000 до 39000руб, доставка в Калининград 2400 руб

Обнаруженные недостатки
1.Типичные для китайской техники незатянутые болты
2.Отсутствие полноценных приборов контроля расхода аккумулятора и скорости
3.Система наклона рамы, предназначенная для прохода поворотов на большой скорости, оказалась неприменимой, резко снижает устойчивость.
4.Отсутствие амортизации задних колес.
5.Очень тяжелый, непривычно тяжелый, хотя для грузового это, наверное нормально.

Обнаруженные достоинства
1.Очень тихо, ездить исключительно приятно
2.Изумительная экономичность
3.Громадная грузоподъемность - можно до 200кг, если не взбираться на бордюры.
4.Воды не боится, в той же мере, как и скутер
5.По отзывам владельцев, при установке шипованной передней резины идет по снегу и льду. Смотрите видео - прем по снегу!

Где купил? - http://elecvel.ru/ . Почему там? - Понравилась куча видео, одно дело почитать сухие цифры, другое - увидеть как работает. Кстати, видео на снегу нагло спер оттуда. :)

Особенность трицикла

Я ожидал от него повышенной устойчивости и явно ошибся, принял как данное, не подумав как следует. Трицикл гораздо более устойчив на ровной дороге, но не на ухабах. Для уверенной езды по ухабам необходима большая ширина заднего моста и более низкая посадка седока. Т.е., если взять велосипед с колесами 20" и задний мост шириной 75см и более, то такая конструкция будет достаточно устойчивой.
Манера езды на трицикле совершенно не соответствует манере езды на обычном велосипеде и более похожа на вождение квадроцикла. На первых порах приходится фактически полностью переучиваться!

Тестирование
08 мая 2013 поставил велокомпьютер. Максимальная скорость с нагрузкой 90кг - 36км/час. Комфортная скорость 20-25км/час.
  И последнее
Сейчас у нас электротранспорт неправильно считается элитным, игрушкой для богатых. Это не так. Да, в Европе и США цены на такие игрушки громадные, 5000$ и более. Покупать такие чудеса для экслуатации в небольших городах, поселках, деревнях просто глупо, с таким же успехом можно взять Порше и ездить на нем за грибами, повергая окружающих в изумление.
Меня часто спрашивали, можно ли такое чудо купить в Калининграде? Нет, и вряд ли их там будут продавать. В Калининграде эта техника совершенно неприменима. Она хороша только для курортной зоны и для небольших городов области.